| Geometría de turbina variableLa amplia gama de revoluciones de un motor de turismo hace necesario regular el turbocompresor para que esté disponible una presión de sobrealimentación prácticamente constante a lo largo de la gama de revoluciones del motor más amplia posible. La geometría de turbina variable ajusta continuamente la potencia de las turbinas, de modo que se pueda utilizar toda la energía del gas de escape para regular la presión de sobrealimentación. Los álabes ajustables lo garantizan a lo largo de un amplio rango de control, manteniendo al mismo tiempo un alto grado de eficiencia. Si la presión del gas es reducida a un régimen de revoluciones bajo, la función de control ajusta los álabes de forma que se reduzca la sección transversal y se acelera, y por ende se incremente, la presión del gas. Si se incrementa la presión del gas de escape a un régimen de revoluciones mayor, la función de control aumenta la sección transversal del conducto de alimentación ajustando los álabes. Los turbocompresores con geometría de turbina variable son especialmente eficientes en situación de carga parcial, y eliminan el retraso de respuesta del turbo. Aumentan la potencia del motor, mejoran sensiblemente su respuesta y pueden tener un efecto beneficioso en sus emisiones. |
